Настало время снова отправиться на Гранд-Канал.
В связи с предстоящим выпуском в эксплуатацию Национального парка культуры Великая стена, Великий канал, Великий поход и Хуанхэ, Национальный парк культуры Великого канала, в который вовлечены восемь провинций и городов, также вошел в заслуживающий внимания узел. На суше, пересекающей 10 широт с севера на юг, появилось не только больше ландшафтов каналов; Кроме того, практика регионов дает опыт целостного подхода к интерпретации ценностей культурного наследия.
Выделены более типы останков.
Весна 2021 года, похоже, притормозила. Когда я посмотрел на ивы на другом берегу реки, я отправился к Южному каналу в Тяньцзине. Во время праздника Цинмин я приехал на стык Цзянсу и Чжэцзян, чтобы увидеть не слишком известный, но с зарождающимся значением « удача » древний городок на берегу реки. Когда я вернулся в Пекин в апреле, казалось, что весенние цветы все еще путаются в пыли, и это был не тот момент, когда я наслаждался.
Люди, следящие за Большим каналом, особенно чувствительны к смене времен года. По крайней мере, с XV века до середины XIX века в Хуайане готовились к сбору флотилии из Цзяннаня. Когда на севере дождливо, он пересекает Хуанхэ и вступает в сезон ежегодного напряжения водного транспорта.
Это водный транспортный узел между Южным и Северным каналами в Тяньцзине, 71 километр в зоне наследия севера и юга. Чтобы посмотреть на Северный канал, нужно пройти G103, а чтобы посмотреть на Южный канал, нужно пройти G104, но я редко захожу в среднюю часть. Я провел там молодость, между Наньтоу и Ян Чжуанцзы. Возвращаясь в родной город с очень сложными чувствами, я хочу увидеть процветание и остаться таким, каким оно есть — все, что я вижу, очень близко к моему внутреннему желанию.
Мой родной город сильно изменился. Опознавать прошлое, руководствуясь наставлениями местных жителей, мы можем только по поиску артефактной достопримечательности — мемориала Люцзу. Начальная школа Tonghou, которая вдохновила меня, больше не существует. Однако извилистые реки все еще текут, дороги названы в честь каналов, зеленые пояса и поразительные торжественные артефакты на обоих берегах. Меня удивил этот выдающийся ландшафт канала, который снова и снова говорил людям: эта река, которую я каждый день пересекал в детстве, является объектом всемирного наследия! Место, где я вырос и жил, слишком близко от Большого канала!
Мой опыт в Тяньцзине помог мне точнее понять настроения и желания обитателей объекта, а также познакомиться с критерием « VI » ценности культурного наследия: почему Великий канал можно назвать еще и « Рекой-матерью»? Эти общие эмоции длиной в 3 тысячи километров привели и к представлению строящегося Национального парка культуры Гранд-Канал: будут ли билеты? Очевидно, что нет, потому что повсюду есть общественные пространства для жизни; Нужно ли ограждение парка? Где должны быть ворота в парк? Привет! Все это может проверить мудрость строителей.
Мое внимание привлекло и явление у реки. В 898 году здесь была построена водопроводная станция горчичного сада, которая забирала воду из канала. В последние годы люди убрали фильтровальный бассейн, оставив 100-летнюю стенку бассейна у реки в качестве особого исторического показа. Красный кирпич для водоема — это ил, взятый из Южного канала и очень прочный. Толщина стенок бассейна — один метр. При разрушении разрезать электрической дрелью по одному. Сотни узлов деликатны и плавны, что позволяет людям оценить художественное чувство резьбы и похвалить проект. Водопроводная станция и ее часть не относятся к объектам культурного наследия Большого канала, но территория парка культуры значительно расширилась, оставив место для промышленного наследия, архитектурного наследия XX века и даже для сельского хозяйства и аграрного наследия
Водное наследие, которое все еще связано с « перевозкой » после водного транспорта.
Деревни и поселки вдоль линии известны под брендом « канал».
Покинув Тяньцзинь, повернул на юг.
Высокоскоростная железная дорога, старая линия железной дороги Цзиньпу, скоростная автомагистраль и государственная дорога G104 расположены на обоих берегах Великого канала и простираются на юг, подобно водопадам на равнинах Северного Китая. Представляя себе сценарий водного транспорта, я записывал весенние новости о поездке на север. Деревья между реками Дулюцзянь и Мацянцзяньхэ еще не до конца позеленели, а частично зеленые поля и хребты на желто-коричневых землях очень заметны. Когда мы добрались до Уцяо и Техаса, зелень заметно увеличилась. Сезон дождей на самом деле не наступил, и потоки, впадающие в реку, не заполнились; Однако у реки веяло весенним дыханием, и даже поля на закате наполнялись надеждой на хороший урожай из-за зимнего однообразия, что делало настроение приятным и бодрым.
После Хуанхэ земля покрылась зеленью.
Мой поступок вызывает любопытство и подражание. В вагоне было много людей, которые смотрели в окно или поднимали руки, чтобы сфотографироваться, но, пожалуй, я один фиксировал соотношение и изменения зеленого и желтого цветов в поле — не зная, что север хочет, чтобы земля была влажной, трудно понять, почему сегодня на юге везде можно увидеть « счастливые » пейзажи; Тяжелее быть рядом друг с другом. Поэтому осознанный выбор северных и южных « парков», расположенных далеко друг от друга и отличающихся друг от друга, в качестве отправной и конечной точек друг для друга и совместное разъяснение определенной ценности Великого канала стали интересным экспериментом.
В 2021 году в generate внезапно вспыхнул практический энтузиазм в культурном поясе Гранд-канала и Национальном парке культуры Гранд-канала, которые были заблокированы эпидемией коронавируса. Во время праздника Цинмин я избегал больших городов и оказался на границе Цзянсу и Чжэцзян. Во время моросящего дождя я видел Вантин в Сянчэне, Сюй Шугуань в Хучу, Ван Пин в Уцзяне, Ван Цзян Цзинцзин в Сючжоу, Чунфу в Тунсяне и Чанъань в Хайнине. Они являются « жемчужинами», на которые стоит посмотреть с точки зрения исторического, гуманитарного или экономического развития; Однако когда Большой канал стал лейтмотивом, на них смотрели как на еще не дебютировавших в плане культурной популярности « новичков». Павильон Вантин расположен на северной оконечности Сучжоу, ближайшей точке Великого канала к озеру Тайху, недалеко от границы с Уси. Но кто пойдет смотреть
Павильон в углу из-за Большого канала? Вероятно, это одна из особенностей моей прогулки: я хотел посмотреть, как эти изначально скрытые деревни и города, особенно те, что находятся « на краю » административного района, попадают в Национальный парк культуры.
От руин моста Баодай в Сучжоу и для движения на юг, будь то пешком, на велосипеде или на автомобиле, лучше выбрать национальную дорогу G524. Маршрут от Уцзяна до Ванпина пролегает почти близко к западной стороне канала, как G104 через реку Цяньтан в Шаосин. Корабли приходят и уходят. На другой стороне — бесконечные заводы, причалы и склады. Въехав в Уцзян, люди невольно останавливаются, чтобы посмотреть на драгоценные волоконные пути. Под моросящим дождем строится парк моста Баодай и парк Сяндао У Цзян; G524 пересекает национальную дорогу 318 и въезжает в древний поселок Ван Пин, где также идет строительство и происходят удивительные изменения.
Пин имеет долгую историю, находится на стыке Цзянсу и Чжэцзян, переплетается с сетью окружающих рек. До основания Китая транспортом в этом городе были лодки и несколько велосипедов. Я обедаю в городе, вокруг как будто все местные, туристов мало. Преимущество этого в том, что вы можете спокойно попробовать аутентичные закуски. Гуанганская дорога Ванхэн распространена на местах, но стоит остановиться и понаблюдать за ней. В сознании людей на улице много « мест » и « условий жизни»: седые волосы у шеф-поваров и занятых теток старых гостиниц в уезде Пинсянь. Рядом с магазином Wang Jie находится 40-летняя кондитерская Xiaomei, на улице которой полно тортов различных цветов, как в цветочном магазине. Когда люди проходят мимо, они могут выбрать под рукой одну-две машины. Как только я остановлюсь, у меня будет возможность поговорить с Локой
ls и поговорить с ними на Большом канале, чтобы узнать, что они скажут. Владелец магазина громко сказал Ван Пину и группе торта, продемонстрировав глубокие чувства и доверие к своей культуре, и у меня внезапно появилось ощущение близости к Южному каналу в Тяньцзине.
Пинг-это место, где я бывал много раз. Сегодняшний бум сильно отличается от впечатлений последних лет. Насколько глубоко влияние Национального парка культуры? Культура Большого канала осознанно встроена во все аспекты ландшафта — после завершения строительства Национального парка культуры Большого канала я посчитаю, сколько « канальных дорог», « канальных мостов», « садов каналов » вдоль Большого канала; Затем сравните с брендами Great Wall и Great Panda, относящимися к тем же руинам. На дороге Ван Пин Хэнган вы увидите, что логотип бренда « Tongyun Jiangnan Yuanlai Wang Ping » единообразно присутствует даже на ящиках для сортировки и очистки на обочине дороги. Изначально заметные следы культуры канала были видны только на озере Хёмура, но теперь оно протянулось вдоль фитнес-тропы галереи древней транспортной стелы до улицы и л
Анес внутри древнего городка, образуя совершенно новый квартал каналов.
За 15 лет, прошедших с тех пор, как Китайский Великий Канал начал подавать заявку на всеобщее наследие, внимание было сосредоточено на знаменитых городах Канала или на крупных объектах наследия. Этот раунд ландшафтного строительства парка распространился на многие небольшие города вдоль реки и появился группами. Во многих волостях и поселках вдоль маршрута уже начали добавлять « канал » в качестве основного бренда, заметен переход от охраны ресурсов к их применению. Продолжая двигаться на юг, такие изменения и особенности будут возникать снова и снова.
В поисках « треугольного памятника »
Когда вы доберетесь до моста Чанхун в Ван Цзянцзин по шоссе Ван Ли, вы попадете в Чжэцзян. Отсюда на юг, через реки Луфаньпаку и Цзясин, Великий канал, как маршрут культурного наследия, разделен на две дороги с центром в Чунфу: Танси и Ханчжоу до Танци; Чунган отправился на юг в поселок Чанъань и начал соединять реку Шантан с Ханчжоу.
При каждом удобном случае я превращаюсь в Ван Цзянцзин, чтобы увидеть мой любимый Чанхунцяо и даже провести ночь вокруг него. Поскольку он является важным объектом наследия Великого канала, национальный парк культуры Чанхунцяо практически сформирован, но теперь он наложился на « парк водно-болотных угодий Цзясинского канала в провинции Чжэцзян».
« 330400-А009 » пограничный столб в зоне культурного наследия Великого канала расположен с западной стороны моста Чанхун. Знак охраняемых объектов ключевых культурных реликвий соседних стран, зеленая дорога Цзясин и южная линия планируемой « тропы наследия Великого канала». Пограничные столбы в районе наследия треугольной формы являются наиболее наглядным воплощением общей ценности Большого канала. Поэтому стремление к « треугольным памятникам » является не только базовым подходом к тропе наследия Великого канала, но и важным содержанием опыта будущего Национального парка культуры.
Сегодня главный фарватер Большого канала проходит в двух сложных изгибах Шимэнь и Чонгу. Этот искусственный след заметен на карте. Один ученый однажды описал мне уникальное явление этого региона: только на одном берегу реки есть множество топонимов с надписью « строительство мостов». « Строительство » — это подводящий проект. По ту же сторону реки так много « мостов», что на самом деле это следы, оставленные волоконно-оптическими путями. Но эти пейзажи нелегко увидеть. Берега реки — это не городские и не заводские районы, а типичная сельская часть Большого канала. Это очень затрудняет добраться до берега реки, не говоря уже о том, чтобы проложить по нему путь впечатлений.
Когда я искал большой изгиб канала Чонфу, я встретил увлеченных людей. Потому что рядом реконструируют Птичий мост, и что-то не так с картой и интуицией. Я ухабила у реки в городе и оказалась в ловушке перед кучей гравия. Прохожий остановил машину и, услышав, что он специально приехал посмотреть Большой канал, сразу же восторженно показал дорогу. Вдоль Великого канала вы можете увидеть моих энтузиастов повсюду в Тяньцзиньском Южном канале, Пинванге и Чунфу. Позже он фактически взял трубку и сказал спереди, чтобы меня привели в « точное место», которое не было видно другим, — и это действительно было достигнуто! Когда вы достигаете большого поворота, вы должны войти в оживленный грузовой двор под названием « Гравийный карьер Чунфу Шэнь Цзяньчжун в городе Тунсян». Стоять на берегу и оглядываться по сторонам, приближаются грузовые 1000-тонные суда
Один за другим с разных сторон. Шлепали берег под грохот волн. Каждое судно, сдерживаемое такими факторами, как скорость хода, течение, русло, причалы и движение, изо всех сил старается идти в шахматном направлении. Такая занятость рано или поздно приведет к тому, что « парк » уйдет к берегу. В 1970-х годах Большой канал был перенаправлен в обход северной части города, центральная часть города простаивала, постепенно превращаясь в ландшафтное русло. Как и другие древние города, которые я видел, Чонфу готовится к бренду Grand Canal. Попасть на южную улицу Чонфу можно по мосту весеннего ветра. В начале апреля стало известно, что Хенцзе проходит масштабное техническое обслуживание и реконструкцию. Прогуливаясь по тихим кварталам, можно также услышать крики о продаже на продовольственном рынке через дорогу. Овощной рынок на закате — самое оживленное время. Торговцы овощами стоят корзины за корзинами.
Один за другим. Такую пиротехнику трудно увидеть в больших городах. Чунфу также сохранил рыночный стиль традиционного рынка. Это спокойствие на самом деле является чрезвычайно важной составляющей « Парка».
Необходимо соединить жемчужину воедино.
Город Чанъань в Хайнине далеко отошел от оживленного Великого канала, но он также является респектабельным наследием Великого канала. Люди, возможно, и раньше упускали из виду ценность Чунфу, порта Чончан, Чанъаня и реки Шантанхэ. Подлинность отличная, исторические истории трогают сердца. В конце осени 2017 года я отправился от треугольного памятника Чанъаньсямэнь в поселке Чанъань и потратил два с половиной дня на то, чтобы сесть на реку Таншанхэ, пересечь реку Чжунхэ в Ханчжоу, пересечь реку Фэншаньхэмэнь и реку Луншань и добраться до треугольного памятника на реке Цяньтан. После этого на линии Legacy Stepway Experience Line Великого канала было завершено планирование и исследование между рекой Цяньтан и Чанчжоу.
В отличие от маршрута катания 2017 года, на этот раз я выбрал путь из Чунфу в Чанъань вдоль порта Чунчан. Эти две линии связаны, то есть линия, по которой Юань напал на Линьань в 1276 году н. э. Юань Боянь « поднялся на Чундэ » из Цзясина, вдоль « второго Чанъаньского поселка » в порту Чунчан, гарнизон расположен на горе Гаотиншань к северо-востоку от Аня. Сегодня рядом с мостом Ицзиньцзы на реке Шантанхэ можно увидеть статую Вэнь Тяньсяна, находящегося в опасности, которая стоит рядом с « монументом треугольника » на Великом канале и знаком пробега на тропе фитнеса Шантанхэ. Сянган Чунган по-прежнему открыт для судоходства, города и поселки вдоль него развиваются полным ходом, извилистая деревенская дорога расширилась в десять раз. На строительных площадках с обеих сторон он гордо отмечает свое местоположение: « Великий канал Пекин-Ханчжоу, государственная дорога 320, скоростная автомагистраль Хунихан и Ханчжоу
Превэй».
Ван Тин, Ван Пин, Ван Цзянцзин, Чунфу, Чанъань… Эти древние городки с богатой историей вбегают в очередь в культурный пояс Великого канала и парк культуры Великого канала. Термин « Большой канал » не только подчеркивает элементы культуры, но и меняет и переделывает стиль древнего города, формируя новый ландшафт.
Где следующий ключевой шаг? Необходимо соединить жемчужину воедино.
От Сучжоу Цяофэн до севера, через Хушугуань и Вантин до Уси обе стороны были в центре внимания испытателей. Потому что, судя по карте, по обе стороны Тайваньского пролива расположены оживленные заводские причалы, и разместить впечатляющие маршруты, которые можно пересечь, практически невозможно.
Но на этот раз сюрприз преподнес Сучжоу.
Теперь от дороги Хушугуаньшуйчэн на север восточный берег реки превратился в высококачественный маршрут для езды, который может удовлетворить даже требованиям быстрой и дальней езды на шоссейных велосипедах. Эта линия уже дошла до Сучжоуского стального моста и постепенно протянулась до павильона Ван Тин. Если посмотреть на значимость маршрута с « парковой » точки зрения, он намного превзойдет все одновременно построенные в Сучжоу ландшафты — он открывает захватывающую возможность: самые сложные промышленные участки по обе стороны канала будут включены в общий культурный маршрут.
Национальные парки культуры, такие как Великая стена, Великий канал, Великий поход и Хуанхэ, по своей природе обладают геном опыта на расстоянии, поэтому строительство выставочных залов и формирование маршрутов в онлайн-опыте является естественным результатом. Это может дать ответ на вопрос, заданный при размышлении о будущем парка культуры на Большом канале: где должны быть размещены ворота различных парков? По крайней мере, по направлению вверх и вниз по течению реки должны быть предустановленные пересечения, целостность и непрерывность Большого канала не должны быть разделены административным делением, границами парков и даже чрезмерными заборами.
Это великий ландшафт, уникальный в истории человечества.
соединение
Тяньцзинь инвестировал 5,2 млрд юаней в строительство национального парка культуры на Великом канале Янлюйцин.
Народное правительство Тяньцзиня 15 апреля объявило, что план строительства национального парка культуры на Великом канале Янлюцин был рассмотрен и утвержден на внеочередном заседании комитета КПК и городского правительства Тяньцзиня с общим объемом инвестиций в 5,2 млрд юаней.
Национальный культурный парк Великого канала Ян Люцин расположен в древнем городке Ян Люцин, его планируемая площадь составляет более 2800 му. Он разделен на три части: исторический древний городок, город Юаньбаодо и культурный древний городок. Наш корреспондент Ци Синь