Метро Ханчжоу приглашает ” толстяка” на 10% больше пассажиров, чем существующая модель
Дата выпуска: 15 января 2019 года
Недавно линия метро Ханчжоу официально прибыла в Ханчжоу. В настоящее время один поезд доставлен на депо Учан, а другой собирается на депо CRRC в Гранд – Цзяндун.
Вчера газета «Деньги» пошла к новой модели AH, появятся ближайшие линии 3, 5, 6.
Более ” толстый”
Можно разместить больше людей
Кроме цвета «Тиффани синий», внешний вид модели AH линии 5 сохраняет постоянный стиль метро Ханчжоу и не чувствует себя очень иначе. Поезд также представляет собой группу из 6 вагонов с 4 вагонами и 2 прицепами. Общая длина поезда 120 м, максимальная проектная скорость движения поездов 80 км в час. Они ничем не отличаются от поездов, работающих на существующих линиях.
Самой большой особенностью модели AH является то, что она толще и шире существующей модели B и может вмещать больше людей.
Модель AH больше похожа на модель A, подчеркивая ширину автомобиля и ширину двери.
Не стоит недооценивать эти два данных. Автомобиль типа В шириной 2,88 м, а автомобиль типа АH шириной 3,08 м. Благодаря этому небольшому увеличению общий пассажирооборот на 10 % выше, чем у существующих моделей;
Дверь работающего поезда теперь шириной 1,3 метра, а дверь автомобиля AH шириной 1,4 метра, в реальности вы можете не чувствовать этого, но на самом деле ширина этой двери прямо определяет возможность эвакуации пассажиров, выходящих из автомобиля. Не пик, пассажиры, выходящие из автомобилей, более просторные и переполненные, соответствующие пику и позднему пику имеют лучшую эвакуационную способность.
Модель AH
Температура в вагонах может регулироваться свободно
Модель AH на линии 5 по – прежнему сильно изменилась и имеет большое отношение к нашим пассажирам. Отопление под сиденьем удалено.
Может, ты спросишь, как там сидеть зимой?
Не бойся, ему еще предстоит наверстать упущенное. Для типа АH линии 5 предусмотрена дополнительная функция кондиционирования воздуха, при движении поезда можно свободно регулировать температуру внутри вагона. В то время температура выхода воздуха может автоматически регулироваться в зависимости от сезона и пассажировместимости.
Не стоит недооценивать это изменение. Кондиционеры для поездов 1, 2, 4 в настоящее время устанавливаются по программе. Как только поезд войдет в эксплуатацию, температура должна быть настолько высокой, что на полпути нельзя регулировать температуру.
Журналисты Цянь Бао также помогли нам испытать, хотя температура утром составляет всего 4 ℃, место в автомобиле АH не холодно. Конечно, это может быть связано с кондиционером новой машины.
Первая очередь линии 5, вторая очередь до конца пробной эксплуатации
Будет введен в эксплуатацию 61 поезд AH
Для модели AH линии 5 применяется динамическая схема ЖК – дисплея высокой четкости с диагональю 42,7 дюйма, что намного выше существующего «расширенного газа». Пассажиры, сидящие на своих местах, могут более четко видеть движение поезда.
Конечно, такой передовой проект динамической карты ЖК – дисплея высокой четкости, связанный с длиной линии 5, охватывающей 40 станций и 7 городских районов. Если не сделать это выше, пассажиры будут ослеплены!
В дополнение к этому ” продвинутому” есть еще один ” более продвинутый”: свет в машине на линии 5 обесцвечивается ( не тот, который есть у KTV )!
Существующий вагон поезда имеет только один светлый цвет, холодный свет; Для модели AH линии 5 добавлены теплые лампы, которые в зависимости от различных периодов времени и сцен делают пассажиров более комфортными.
Детали изменений, которые привлекли внимание журналистов, а также круглые поручни и двустворчатые поручни, которых сейчас нет в поезде. Внутри автомобиля больше места, и такое изменение может обеспечить больше места для хранения. Кроме того, на спине инвалидной коляски в автомобиле был добавлен пояс для крепления инвалидной коляски; В окно добавлено несколько вентиляционных окон.
В настоящее время поезд отправляется в Ханчжоу всего два раза, но корреспондент газеты «Деньги» понимает, что к началу пробной эксплуатации линии 5 в этом году будет введен в эксплуатацию 61 поезд AH.
Кроме того, из 38 станций I и II очереди линии метро 25 станций выполнили основные конструкции, проводят электромеханическую установку и отделку, 14 межстанционных туннелей прошли двухстороннюю дорогу и находятся на пути прокладки. В стадии строительства находятся другие станции, межстанционные тоннели, депо Учан, автостоянка моста девушки. Первая и вторая очереди линии метро 5 планируется ввести в опытную эксплуатацию до конца текущего года.
( Источник: вечерняя газета Цяньцзян )