На фоне китайского порта «Выйдите», ускорьте зарубежную компоновку, первый заграничный проект группы порта Нинбо Чжаньшань – проект станции Дубай недавно официально приземлился. 14 июня в Дубае, ОАЭ, завершила регистрацию компания «Чжэцзянский морской порт облачный склад» ( Дубай ).
Как важный узел морского шелкового пути, порт Нинбо Чжаньшань является одним из ключей к плавной эксплуатации промышленной цепи внешней торговли и производственно – сбытовой цепочки Китая, является точкой пересечения трех водных путей на севере, юге и востоке Китая, стратегическое положение очень важно. Проект Дубайской станции «Один путь» является важным носителем глубокого участия «Чжэцзян портовая группа» и «Нинбо чжоушань портовая группа» в строительстве «Один путь», открыл занавес международной планировки порта Нинбо чжоушань.
Возьмите Дубай в качестве плацдарма, радиация Ближний Восток
У Чжэцзян всегда были тесные деловые отношения с Ближним Востоком. С начала осуществления проекта в 2019 году проект Дубайской станции продвигается упорядоченным образом. В начале апреля 2021 года, когда была создана проектная группа Дубайской станции для проведения предварительных исследований политики, бизнес – модели, потенциальных клиентов трансграничного электрического предприятия Дубая, было принято решение использовать в качестве отправной точки зарубежные складские операции для создания полностью финансируемых дочерних компаний в ОАЭ ( Дубай ) По словам соответствующего ответственного лица ООО международной логистической компании порта Нинбо, принадлежащей группе порта Чжаньшань.
Известно, что проект «Дубайская станция» будет опираться на преимущества портовой логистики группы порта Нинбо Чжаньшань и хорошие отношения сотрудничества с компанией «Дубай DP World Powerlink», использовать «Джебел Али» для осуществления зарубежных складских операций, используя Дубай в качестве плацдарма для постепенного расширения цепочки логистических услуг порта Нинбо Чжаньшань до всего ближневосточного региона, обеспечивая более удобный логистический доступ к Ближнему Востоку для торговых, логистических и трансграничных предприятий торговцев в провинции Чжэцзян и даже по всей стране.
Без уникальной пары, 18 мая корабль «Синьминьчжоу 106» покинул причал порта Северная Лун порта Чжаньшань Нинбо, открыл «Первый рейс» океанских собственных контейнеровозов Нинбо через Тихий океан.
Со времени вспышки эпидемии пневмонии «Новая корона» усилились противоречия между спросом и предложением на мировом рынке контейнерных перевозок, особенно в связи с хронической нехваткой мест для экспорта Соединенных Штатов Сложность поиска стала болью и трудностью для многих МСП. \ ” Глава таможни внешнего колеса Нинбо сказал, что порт Чжаньшань Нинбо, с одной стороны, активно реализует ряд субсидий и мер обслуживания, чтобы привлечь обратный поток внешней пустой коробки, с другой стороны, откроет собственный контейнерный корабль через Тихий океан, чтобы своевременно удовлетворять потребности в транспортировке по маршрутам Китая в США и Запад, чтобы облегчить пункты боли и заторы.
ускорить зарубежную компоновку портов китая
Статистика показывает, что более половины общего объема мировой экономики приходится на районы, расположенные в пределах 300 км от береговой линии. По мере углубления экономической глобализации центр тяжести мировой экономики все еще смещается в сторону прибрежных районов. Более 90 процентов внешней торговли Китая осуществляется морским транспортом. Торговые суда расположены более чем в 1200 портах по всему миру. В то же время Китай занимает первое место в мире по пропускной способности контейнеров.
В последние годы прибрежные провинции и города Китая энергично развивают морскую экономику, одновременно придавая первостепенное значение развитию морской экономики «Оптимизация и укрепление портов», ускоряя размещение портов за рубежом.
1 сентября 2021 года Группа ” Верхняя Порт” официально открыла новый израильский порт Хайфа. После более чем шести месяцев эксплуатации новый порт морского права, построенный на протяжении пяти лет, стал одним из самых эффективных портов на средиземноморском побережье и известен как самый современный в мире порт «Мудрость» и важный узловой порт вдоль «Один путь». Это также первый случай, когда китайские предприятия экспортируют в развитые страны передовые технологии и опыт управления ” интеллектуальными портами”.
Порты Циндао и Чжунюань входят в группу морских перевозок в порт Валдоллум, Италия, и совместно с компанией «Машики докс» созданы совместные компании для совместной эксплуатации и управления контейнерными терминалами и рефрижераторными терминалами в порту Валдоллум. Это первый вывод иностранного капитала после успешного внедрения порта Циндао в Мьянме управления офшорным экспортом.
Группа «Далянь порт» также ускорила размещение за рубежом, подписав инвестиционные соглашения с группой «Чэндуская торговая палата», группой «100 миллионов Замп», портом Джибути и управлением зоны свободной торговли в рамках проекта «Деловая зона Джибути», что в определенной степени способствовало процессу приобретения акций группы «Далянь порт груп» нового многофункционального причала в Джибути, Африка.
Ключевое значение имеет постоянное накопление опыта зарубежных операций
Китайские портовые предприятия осуществляют зарубежную планировку для того, чтобы, с одной стороны, найти и настроить больше высококачественных коммерческих маршрутов, маршрутов и других ресурсов для формирования «морских артерий» более обширного связанного мира; С другой стороны, с помощью различных способов, как дружеское сотрудничество, открытие маршрута, участие в акционерном капитале, инвестиционное строительство и так далее, осуществляется глубокое вмешательство, осуществляются зарубежные инвестиции и транснациональное хозяйствование, продвижение к цели мирового оператора терминалов, который является конкурентоспособным на международном уровне.
За последние два десятилетия Китай построил большое количество международных портов за рубежом. По неполным статистическим данным, число международных портовых проектов составляет более 100, которые по кооперативному подходу можно разделить на пять основных категорий: строительство, приобретение, инвестиционное строительство, подкрепление, аренда. Среди них есть примеры успешного опыта, а также уроки, которые заслуживают изучения.
Группа объекта «Дубайская станция» продолжит накапливать опыт эксплуатации зарубежных проектов, глубоко исследовать подходящую для Дубая бизнес – модель, расширять зарубежные складские, агентские, транспортные, таможенные, распределительные и другие операции, повышать способность сбора и комплексного материально – технического обслуживания зарубежных точек», – сказал соответствующий руководитель ООО «Интерлогистика» порта Нинбо, что можно понять, накопить опыт зарубежных операций и как можно быстрее адаптироваться к местной «почве и воде» является одним из ключей к успеху эксплуатации зарубежных проектов.
Как жесткий ядерный порт, сохраняющий “первый в мире Даган” в течение 13 лет подряд, порт Нинбо Чжаньшань открыл заграницу “Игра в шахматы”, замечательная и достойная ожидания.
За последние 20 лет Китай инвестировал или заключил подряды на осуществление 101 зарубежного портового проекта, включая 55 портовых проектов, 14 проектов по приобретению, 21 инвестиционно – строительный проект, 6 проектов по оказанию помощи и 5 проектов по аренде.
Эти порты расположены на всех континентах и во всех регионах мира. Китай имеет самое большое число зарубежных портов в Азии — до 37, что составляет 36,63 процента от общего числа. Из них в Юго – Восточной Азии имеется большое количество портов, 16. На втором месте находится Африка, где Китай построил 33 порта, что составляет 32,67 процента от общего числа. Количество портов в других регионах составляет 11 в Европе ( включая Россию ), 9 в Южной Америке, 6 в Северной Америке и 5 в Океании.
Эта статья воспроизводится. Если есть нарушение, сообщите, пожалуйста, первое время удалить!
( предложение бизнес – комитета нинбо )