Пекин ярко освещается в летнюю ночь. Водный куб, ставший свидетелем бесчисленных снов, в очередной раз стал свидетелем славы, которая принадлежит Китаю частной коммерческой ракетой.
5 июля 2018 года Beijing Water Cube, Beijing Blue Arrow Space Science and Technology Co., Ltd. (именуемая «Blue Arrow Aerospace») выпустила свое последнее научно-исследовательское достижение – Suzaku II (ZQ-2), ракету-носитель среднего размера с независимыми правами интеллектуальной собственности. Эта ракета является частной ракетой-носителем с самой большой исследовательской мощностью в Китае. Он завершил детальное проектирование схемы в июне этого года, планирует завершить все наземные испытания в 2019 году и совершит свой первый полет в 2020 году, что станет мощным дополнением к космическим силам Китая.
В то же время интеллектуальная производственная база Blue Arrow Aerospace (Huzhou) в Хучжоу, провинция Чжэцзян, претерпевает интенсивную трансформацию. В августе этого года базовый завод будет введен в эксплуатацию. Ожидается, что в ближайшем будущем ракеты, сделанные в Хучжоу, будут отправлять спутники со всего мира в огромное пространство.
Лидерство в инновациях
Частный коммерческий ракетный дебют
Водный куб излучает ослепительно синий цвет. На сцене была представлена жидкостная ракета-носитель «Судзаку-2» и ее серийный спектр — корпус белой стрелы, окруженный красным узором Судзаку. Слово «Suzaku» в верхней части узора и английское название «LANDSPACE» в нижней части узора соответствуют друг другу, что просто, свежо и незабываемо.
С уверенным взглядом Чжан Чанву, генеральный директор Blue Arrow Aerospace, сказал на сцене: «Ракета-носитель Suzaku-2 станет первой ракетой среднего размера в области частных коммерческих ракет в Китае. Продукты, разработанные частными ракетными компаниями в мире, будут иметь самую высокую грузоподъемность в мире». Понятно, что емкость «Судзаку II» может отправить два больших внедорожника в космос, чтобы летать вокруг Земли одновременно.
На пресс-конференции «Skyque Engine», оснащенный «Suzaku II», стал еще одной «звездой».
Чжан Чанву сказал: «Tianque Engine — это двигатель с жидким кислородным метаном в качестве топлива, с тягой 100 тонн, который полностью независимо разработан предприятием».
Использование жидкого кислорода метана в качестве топлива двигателя является выбором для Blue Arrow Aerospace, чтобы соответствовать уровню частных коммерческих ракет мирового класса. Ракетный двигатель Space X в США, который привлек большое внимание, принимает схему жидкого кислорода метана.
Юань Юй, старший инженер по исследованиям и разработкам Arrow Aerospace, представил, что метан имеет преимущества низкой стоимости, легкого доступа и высокой чистоты и может быть повторно использован более 20 раз. Это идеальное топливо для коммерческих ракет. Тем не менее, очень трудно действительно использовать жидкий кислород метан в качестве топлива двигателя.
«Сложность заключается в том, как сопоставить жидкий кислородный метан, что очень строго для технического процесса. Самая захватывающая часть находится в течение двух-трех секунд после начала сгорания топлива. Внутренняя часть камеры сгорания достигнет высокой температуры 3 200 ° C в одно мгновение, в то время как метан, вытекающий из стенки, составляет -161 ° C. Они встречаются. Если эффективность сгорания низкая, тяги ракеты недостаточно, поэтому она не может взлететь. Если перемешивания недостаточно, его легко прожечь локально, и запуск ракеты не удастся. Кан Юн, технический директор Blue Arrow Aerospace.
После преодоления трудностей команда Blue Arrow Aerospace Team разработала технологию газожидкостного игольчатого инжектора, то есть жидкий кислород впрыскивается радиально через сопло, а метан поднимается вертикально сбоку, и два ортогональных удара позволяют достичь цели равномерного перемешивания в кратчайшие сроки.
«В настоящее время двигатель Tianque завершил все проектные работы, а основные компоненты, такие как упорная камера, турбонасос и клапан, были полностью развернуты для производства. Вся система будет введена в эксплуатацию до конца этого года». Чжан Ву представил.
Новаторский «первопроходец»
Это занимает один шаг за шагом.
Когда Beijing Water Cube аплодирует мечте о выходе в космос, производственная база в Хучжоу, провинция Чжэцзян, прилагает значительные усилия, чтобы взрастить мечту.
Часовая стрелка была возвращена к этой весне, и в марте интеллектуальная производственная база Blue Arrow Aerospace (Huzhou) начала строительство и реконструкцию. В будущем первый современный завод в Китае частной коммерческой аэрокосмической отрасли будет введен в эксплуатацию в Хучжоу, провинция Чжэцзян. Это может обеспечить устойчивую конкурентоспособность Blue Arrow Aerospace, и в то же время это обеспечит сильную поддержку для будущего развития частного пространства в Китае.
Индустриализация началась гладко, и хорошие новости пришли из области исследований и разработок. Почти в то же время, 21 марта, было проведено третье испытание зажигания в поршневой камере 10-тонного жидкостно-кислородного метанового двигателя, разработанного Blue Arrow Aerospace. В лаборатории командир выдал инструкцию: «Зажигание!» В одно мгновение на испытательном стенде внезапно расцвело голубое пламя горящего метана.
Это не только означает, что тяжелая работа Blue Arrow Space Team за последние три года была вознаграждена, но и знаменует, что Китай стал третьей страной после США и России с частными компаниями, которые могут самостоятельно разрабатывать ракетные жидкостно-кислородные метановые двигатели.
«Это все еще довольно сложно». Чан Ву описал свое предпринимательство как «создание ракеты с сумкой». В начале предприятия в компании было всего два сотрудника, включая его, в то время как в столичной сфере было мало инвесторов, которые могли бы разобраться в проекте ракеты. Только девять месяцев спустя Blue Arrow Aerospace получила свое первое финансирование.
В настоящее время насчитывается около 150 аэрокосмических исследователей голубой стрелки, в том числе более 70 членов команды разработчиков двигателей. Для частных коммерческих ракетных компаний такой исследовательский коллектив можно назвать «роскошным составом». «Большинство основных членов команды имели инженерный опыт во многих летных моделях, и модели, в которых они участвовали, являются очень важными моделями в аэрокосмической истории Китая и даже мира». Чжан Ву сказал.
Может быть запущен в производство
Производственная база Лоцзы Хучжоу
В настоящее время интеллектуальная производственная база Blue Arrow Aerospace (Huzhou) претерпевает интенсивную трансформацию. От станции Хучжоу двигайтесь на запад по дороге в течение 20 минут, и в поле зрения попадет здание завода площадью почти 30 000 квадратных метров, построенное из серо-голубых стальных пластин.
Этот завод, построенный в соответствии с концепцией цифровизации, интеллекта и обобщения, является основной инфраструктурой Blue Arrow Aerospace на будущее. После завершения проектирования жидкостного двигателя и ракеты-носителя Arrow Aerospace здесь будут проведены испытания и окончательная сборка.
Почему Arrow Aerospace выбрала Хучжоу? В конце 2017 года Blue Arrow Aerospace начала поиск интеллектуальной производственной базы для ракет по всей стране. Хучжоу, с его прекрасными пейзажами, вошел в глаза Чжан Чанву. «Обрабатывающая промышленность Чжэцзяна развита, и в стране и по всей стране существует большое количество промышленных цепочек, которые сочетаются с аэрокосмической промышленностью, которая может полностью удовлетворить спрос на вспомогательную среду для производства и сборки аэрокосмических ракет. Когда Arrow Aerospace обосновалась в Хучжоу, муниципальное правительство Хучжоу не только решило основные производственные мощности, необходимые для посадки заводов и других отраслей промышленности, но и инвестировало более 200 миллионов юаней в специальную всестороннюю поддержку. В провинции Чжэцзян ряд стратегий, окружающей среды, промышленности и капитала обеспечит полную гарантию того, что Blue Arrow Aerospace превратится в ведущую компанию.
Erprise в отрасли в ближайшие три-пять лет. “
В мастерской, поддерживаемой стальной каркасной конструкцией, инфраструктура, такая как электричество и трубопроводы, приобрела новый вид, и небольшое количество экспериментального производственного оборудования также прибыло в мастерскую, ожидая написания великолепной главы о частных коммерческих ракетах.
Так же, как производственная база подвергалась интенсивной реконструкции, Blue Arrow Aerospace также начала строительство испытательного стенда для жидкостных ракетных двигателей на горе Мейрен, Хучжоу, в 20 километрах от базы производства ракет.
«В августе этого года будет введена в эксплуатацию интеллектуальная производственная база Blue Arrow Aerospace (Huzhou). После завершения строительства он может реализовать годовую производственную мощность в 200 двигателей и 30 ракет. Чжан Ву представил.
В настоящее время Blue Arrow Aerospace подписала рамочные соглашения о сотрудничестве со многими подразделениями. Среди них было подписано соглашение об обслуживании запуска ракет с датской компанией Gomspace, которое стало «первым заказом» коммерческого обслуживания запусков ракет на международном рынке отечественными частными коммерческими аэрокосмическими предприятиями.
Я верю, что в ближайшем будущем, когда «Тяньцюэ» из Хучжоу заревет и «Судзаку» полетит в космос со своим спутником, это станет лучшей данью китайским частным коммерческим ракетам космической мечте Китая.
(Источник: Чжэцзян Онлайн)