В последнее время первое производство биоавиационного угля в Китае прошел анализ 16 ключевых параметров, таких как ход, точка конденсации и содержание металла, что свидетельствует о том, что китайский биоавиационный уголь сделал твердый шаг к масштабному производству и коммерческому применению.
Сообщается, что этот набор биоавиационного нефтяного промышленного оборудования использует технологию производства, разработанную независимой китайской нефтехимической компанией, и использует в качестве сырья возобновляемые ресурсы столовые отработанные масла, животные и растительные жиры и другие. Проектированная и годовая мощность этой установки, которая в основном используется для съедания нефти, достигает 100 000 тонн. Это означает, что почти за год можно переваривать переработанную нефть в городе с населением 10 миллионов человек и сократить выбросы углекислого газа примерно на 80 000 тонн в год, что эквивалентно остановке почти 50 000 экономичных автомобилей в течение года.
Будучи одним из первых китайских предприятий, которые вошли в биоавиационную отрасль угля, Zhenhai Raffinery уже в 2009 году приступила к разработке под эгидой Министерства науки и технологий Sinopec. После получения в 2014 году первого в Китае сертификата летной пригодности для биоавиации угля, он выполнил коммерческие рейсы из Шанхая в Пекин и транс-океанские рейсы из Пекина в Чикаго, что помогло Китаю стать первой в Азии и четвертой в мире страной, которая самостоятельно разрабатывает технологии биоавиации угля.
По сравнению с традиционным нефтяным керосином, биоавиационный уголь может сократить выбросы CO2 более чем на 50 процентов на протяжении всего жизненного цикла. Согласно текущему ежегодному потреблению 30 миллионов тонн авиационного масла в Китае, если все они будут заменены биоавиационным маслами, то ежегодные выбросы углекислого газа могут быть сокращены примерно на 55 миллионов тонн, что эквивалентно посадке почти 500 миллионов деревьев и остановке более 30 миллионов автомобилей в год.
(Источник: Научно-техническое бюро города Нинбо)