Недавно, когда в желоб был залит последний бетон, здание Хоугун порта Сяша было успешно завершено, что ознаменовало завершение важного узла проекта. Ранее Главное управление Народного правительства Ханчжоу опубликовало План реализации Ханчжоу для ускорения строительства международного комплексного транспортного узла, предложив «восемь знаковых проектов», одним из которых является проект внутреннего речного судоходства мирового класса, и четко указало, что «содействие интеграции и развитию производственных городов Гонконга и строительство ряда современных портов, таких как порт Сяша, Порт Линьпу, порт Линьцзян и порт Минчжи». Новый прогресс в проекте порта Сяша означает, что в районе Ханчжоу вот-вот появится первая 1000-тонная глубоководная пристань для внутренней реки, которая будет способствовать дальнейшему развитию торговли в Мьянме.
РЭА.
Проект порта Сяша с общим объемом инвестиций около 1,3 млрд юаней является ключевым проектом водного транспорта в рамках трехлетней конференции по комплексному транспортному строительству в провинции. Архитектурное проектирование портовой территории основано на принципе разового проектирования и двухэтапной реализации. Он занимает площадь около 370 му, а длина береговой линии составляет 756 метров. Он расположен между улицей Цзинь Цяо и кольцевой скоростной автомагистралью на улице Сяша и на восточном берегу второго канала канала Пекин-Ханчжоу. Планируется, что проект будет представлять собой многоцелевую пристань с контейнерами в качестве основной части (240 000 TEU) и продуктами питания в качестве вспомогательной части (600 000 тонн), с проектной годовой пропускной способностью 3 миллиона тонн и причалом на 1 000 тонн, который является первой внутренней глубоководной пристанью водоизмещением 1 000 тонн в Ханчжоу. Одновременная поддержка строительства управляющих домов и резервирование
Инспекционные зоны Устома.
Ранее в рамках проекта была завершена инспекция строительных работ моста и оценка качества сдачи четырех единиц, включая площадку для порожних контейнеров, площадку для тяжелых контейнеров, площадку различных деталей и дорожное строительство. Согласно ходу строительства, первая очередь проекта будет полностью завершена во второй половине этого года.
«Мы сформулируем и опубликуем соответствующие ставки в кратчайшие сроки, проделаем хорошую работу по завершению и приемке проектов жилищного строительства, будем способствовать плавному открытию проекта». Соответствующее лицо, отвечающее за Qiantang Chengfa Group Trading Co., Ltd., сообщило, что компания участвовала в основном сотрудничестве при строительстве порта Сяша и увеличила строительство вспомогательных предприятий вокруг порта, включая поддержку строительства складских помещений вокруг порта, индустриальных парков и развития бизнеса портовой логистики.
Понятно, что порт Сяша имеет превосходное географическое положение, как раз на «перекрестке», где водный путь реки Цяньтан встречается со вторым каналом канала Пекин-Ханчжоу и каналом Ханчжоу-Нинбо. После завершения строительства и ввода в эксплуатацию он станет одним из крупнейших комплексных портовых районов в Ханчжоу, который объединяет погрузку и разгрузку, складирование, складирование, обработку, распределение, выкладку и торговлю, логистическую информацию и другие функции, и имеет большое значение для создания интермодальной транспортной системы реки Хайхэ в провинции и усиления транспортных преимуществ Цяньтана.
(Предоставлено Муниципальным торговым бюро Ханчжоу)