Недавно было официально введено в действие «Руководство по классификации и классификации данных Интернета транспортных средств», разработанное уездом Дэцин города Хучжоу. Это первый в стране выпуск классификации данных Интернета транспортных средств и классификации местных стандартов, дальнейший для отрасли Интернета транспортных средств заложен фундамент безопасности данных и рыночно-ориентированного обращения и торговли.
В качестве одной из пилотных зон Интернета транспортных средств национального уровня уезд Дэцин завершил преобразование 188.52 километра интеллектуальной инфраструктуры в различных дорожных сценариях, реализована онлайн-эксплуатация облачной платформы управления интеллектуальной сетью на уровне города и сформирована база данных, охватывающая людей, транспортные средства, дороги и облака с помощью собранных ресурсов данных Интернета транспортных средств. Как вы обеспечиваете использование этих методов обеспечения безопасности данных? Появилось «Руководство по классификации и классификации данных Интернета транспортных средств».
В настоящее время существует множество сценариев применения, широкий спектр типов данных, сложно унифицировать измерение анализа и т.д., руководство разъясняет уровень и категорию данных Интернета транспортных средств, формулируя методы и требования к классификации и классификации данных Интернета транспортных средств, разъясняет многомерную интеграцию информационных активов Интернета транспортных средств, а также количественно определяет границы научной защиты и использования данных Интернета транспортных средств. После внедрения «Руководства по классификации и классификации данных IoV» построение сценариев применения данных IoV для интеллектуального анализа, эксплуатации и автономного вождения выйдет на новый уровень.
«Мы составили это руководство с учетом аспектов классификации элементов данных, оценки уровня безопасности и вспомогательного обеспечения безопасности.По словам руководителя соответствующих департаментов округа Дэцин, в целом, руководство в основном объединяет фактическое строительство и эксплуатацию пилотной зоны, а также проводит инвентаризацию данных из четырех классификаций первого уровня: «автомобиль», «люди», «дорога» и «облако», и шаг за шагом уточняет коннотацию элементов данных, чтобы сформировать четкий список активов данных.
Подразумевается, что благодаря всесторонней оценке важности данных, руководству по различным типам данных при фальсификации, уничтожении, утечке или незаконном приобретении, негативных последствиях использования негативного воздействия в качестве основы для суждения, данные Интернета транспортных средств делятся на основные данные, важные данные и общие данные, и общие данные от высокого до низкого разделены на четыре уровня, для удовлетворения потребностей в защите безопасности различных данных и поддержки разработки правил изменения классификации данных, содержания данных, своевременности, масштаба и других факторов изменения в механизме оценки уровня безопасности данных, динамической корректировки уровней данных для непрерывной адаптации к потребностям развития бизнеса.
Сообщается, что последующий уезд Дэцин сосредоточится на инновациях в регулировании Интернета транспортных средств и валоризации элементов данных, в полной мере использует мультипликативный эффект операции авторизации общедоступных данных для расширения возможностей области Интернета транспортных средств, а также представит ряд системных спецификаций, связанных со стандартами оценки качества данных Интернета транспортных средств» и «Руководством по вводу активов данных Интернета транспортных средств в таблица» и запустить продукты для сопоставительного анализа публичных данных со степенью идентификации.
(Источник: Институт научно-технической информации Хучжоу)